五菱缤果灵犀尊享款用起来如何，要不要来听听我的体验？

最近，媳妇生娃正好坐完月子，我就寻思着为她买台代步车，鉴于家里已经有一辆油车了，再加上媳妇喜欢小巧一些的车型，故而把购车目标锁定在了新能源小车上。经过网上看车和4S店试乘试驾等一番折腾，最终购入了五菱缤果410km灵犀尊享款。

无独有偶，正好媳妇的闺蜜拿比亚迪海鸥和我们换车开，她的车子是海鸥飞翔版（指导价8.98万），比缤果灵犀版贵了1000元。我也趁此机会体验了一把两辆车的差别，有了一些心得体会，便来这里和大家分享一下。

五菱缤果VS比亚迪海鸥，续航和空间上都给了我什么样的体验？

缤果和海鸥作为新能源代步车领域的“生力军”，在续航和空间层面有什么区别吗？

实话说，两台车的续航里程仅仅只有5km的差距，起初以为使用起来不会有太多的差别，可实际情况是海鸥5天就要充一次电了，基本撑不到周末。我自己的缤果仅需在每星期的周末充电就行了，白天充电也更方便一些。

记得有次傍晚开海鸥回家，周边的电桩都满员了，续航里程又不够支撑第二天的通勤，我只得开到5公里外的大型充电站充电，还在车里干坐了半个多小时，比起缤果还是不够省心。

我和媳妇都非常喜欢去周边自驾，也开海鸥出去过一次，续航里程倒还凑合，趴窝的情况并没有发生，可是空间就真的有些捉襟见肘了。缤果的后排两个娃坐着一点都不憋屈，海鸥就有一些拥挤了，其间还由于车内太封闭，不得不停车带他俩去周边走了一会。

此外，海鸥的后排只支持整体放倒，而缤果后排能进行比例放倒，在空间上会更灵活一点。缤果的后备厢还有下沉式的设计，储物能力也比海鸥要好一些。

配置方面，缤果和海鸥又有什么不同呢？

配置的表现无疑会左右使用体验，两台车都搭载了哪些便利性配置？

配置方面，相对于海豚而言，缤果的实用性要更好一些。看惯了缤果10.25英寸的双联屏幕，海豚10.1英寸的中控屏幕+7英寸液晶仪表的组合，无论是分辨率、搭载的APP还是观感上比起缤果都要略逊一筹。

同时，缤果灵犀智驾系统的运行流畅性，也比海鸥的DiLink系统要好一些，再加上丰富的手机APP远程控制功能和语音识别速度，用起来也更加便捷一些。其他配置上，倒是没有太大的差别，但是缤果额外搭载了雨量感应式雨刷，可根据雨量大小自动调节雨刮的摆动速度，使用户行车时更安全。

而在实际体验上，两车还是会有一些区别，缤果的手机APP远程控制就特别好用，有好几次我忘带车钥匙了，手机直接就能直接解锁车门，省去了我走回家里拿钥匙的功夫，可算是帮了大忙。

即便是在地上商场找不到车子里，也能通过APP帮助我精准定位车辆。还可以通过APP远程控制空调，在出门的前几分钟打开空调，冬暖夏凉的体验可太棒了。海鸥不具备缤果上述的这些功能，使用上还是觉得有些麻烦。

我对缤果和海鸥这两款车型的评价如何？

既然缤果和海鸥我都开过了，自然是要总结一下。

从我个人的层面来讲，缤果无论是续航、空间还是配置上表现，都比海鸥要更实用。虽然海鸥具备着更强的动力性能，比亚迪三电系统的表现也非常出色，但是我个人还是更喜欢缤果给我的体验。

要知道，缤果灵犀尊享款是五菱近期新增的车型，可以看出五菱对消费者负责的态度，以及对产品精益求精的追求，作为一名普通的缤果车主，我觉得自己非常幸运。

结束语：

缤果410km灵犀尊享款在提升续航里程的同时，产品力也有所精进，让我对五菱这个品牌也更有信心了，也期待缤果在未来能够满足更多用户的需求。

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