小鹏发力MPV赛道，X9发布促使全智驾产品矩阵完善

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文｜邓雨洁

编辑 | 赵成

11月17日，在第二十一届广州国际汽车展主题为「智领扶摇，星舰启航」的发布会上，小鹏汽车正式发布旗下最新款旗舰车型-小鹏X9，并于当日开启预售，新车预售价格38.8万元起。

图/小鹏汽车

据悉，作为小鹏SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的又一款重磅级战略产品，同时也是该架构下的旗舰级产品，X9从产品设计到产品性能都力图打破MPV车型的传统偏见。

何小鹏在本次发布会上现场表示，“一直有鹏友问我们，小鹏什么时候能有一台承载大家庭梦想的车型。一个大家庭需要一台什么样的智能电动汽车，一台好看、好开、好坐、好装的全能产品应该如何打造。之前我也在思考这个问题，在我们拥有扶摇架构之后，这个问题有了答案。今天我们交出的答卷，就是扶摇架构下的旗舰车型，小鹏X9”。

图/小鹏汽车

从外观来看，小鹏X9前脸依旧保留着家族式设计风格，贯穿式灯组十分具有代表性，下方则采用分体式大灯设计，灯组的整体造型也比较锋利。该车采用了悬浮式车顶的设计，配合大尺寸轮圈进一步体现出运动感。尾部采用略微向下倾斜的溜背式造型，视觉效果十分动感。

除此之外，小鹏X9 A柱采用21°倾角设计，还大胆采用23°大倾角后风挡的溜背造型，风阻系数可达到0.227Cd，帮助减少能耗，增加续航。

作为一台MPV车型，车内采用了“2+2+3”的布局，小鹏X9承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。小鹏X9配备智能双腔空气悬挂系统，最大调节范围可达90mm。

图/小鹏汽车

动力上，小鹏X9有单电机和双电机供消费者选择，前者最大功率为235kW，后者前电机最大功率为235kW，后电机为 135kW。

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