魏牌高山vs腾势D9，谁才是插电混动MPV的新标杆？

外观设计方面，两车整体看起来都透露出了奢华的感觉，但又有各自独特的风格。高山采用了直瀑式中网极具张力，彰显出大气的风格。车侧丰富的腰线设计增加层次感。悬浮式车顶更加时尚，横平竖直的尾灯设计也让尾部视觉效果看起来更加饱满。

反观腾势D9，Π-motion前脸主打精致，贯穿式腰线拉长整车的视觉长度，贯穿式尾灯的虽然内部设计较为丰富，但是车尾部大量的留白和高山相比稍显沉闷老气。

整车尺寸方面，魏牌高山长宽高分别为5045*1960*1900mm轴距3085mm。腾势D9为 5250*1960*1920mm轴距3110mm。尺寸方面腾势D9看似略胜一筹，但实际的车内空间表现魏牌高山可并没有让其尝到甜头，高山内部“得房率”达到61.1%，而D9仅为59.2%。造成这个结果的主要原因正是得益于魏牌高山采用的的全球首个新能源高端MPV平台，即使是双电机也能让车内地台做到纯平。并且不牺牲空间将外观尺寸缩小的做法在城市日渐拥堵的今天，车辆在城市穿行也将得到更好的灵活性。

进入内饰，高山的整体风格看似简约，但配置属实不简单。采用了27寸4K分辨率的大连屏，搭载了8155芯片，流畅程度毋庸置疑。而作为MPV更加看重的二排座椅高山则是配备NASA航空标准的零重力座椅，可一键放倒减轻身体压力，同时还支持10点式按摩以及常规的加热、通风，舒适度极佳，并且在前方座椅的靠背后还配备了小桌板。

腾势D9内饰设计比较豪华，不过配置与高山相比稍有欠缺。采用了10.25寸仪表+15.6寸1080分辨率中控屏，搭载的芯片为骁龙778G。二排座椅配置与高山基本相同，小桌板的配置在D9上换成了后排的娱乐屏，不过高山目前限时预定政策也可以免费加装智慧吸顶屏，尺寸更大而且平时收起不占用车内空间，即使开启零重力座椅也能拥有一个不错的观看视角。

MPV作为全家出行的选择，高山搭载的12.5L冰箱相较于D9的6.8L来说，更大尺寸的冰箱无疑能更加满足一家人的需求，同时高山的冰箱为双压缩机设计制冷效果会强于D9的半导体冰箱，0-50℃的温控范围也能满足绝大多数用户的使用需求。静谧性也是影响MPV乘坐舒适度的一个关键因素，魏牌高山配备了4.96mm的声学玻璃以及ANC主动降噪，使得车内拥有不错的NVH，腾势D9仅配备4.36mm的声学玻璃。当车内并不是满员出行时，高山1845mm的超长二三排共轨设计也可以让空间变得更加灵活多变，将二排座椅挪至最后可以得到超大的二排空间，配合零重力座椅秒变头等舱，或将第三排座椅向前得到一个非常可观的后备箱装载空间，让用户可以根据乘车人员数量和使用情况随时调整车内空间布局。由于MPV车体较长，所以高山配备了流媒体后视镜，相较于D9的传统后视镜拥有更加宽阔的视野来减少盲区。

在性能方面两车各有千秋，魏牌高山全系标配双电机四驱，零百加速水平仅为5.7秒动力相当充沛。作为插电混动车型，纯电续航为140km，亏电油耗7.2L/100km。高山的避震器也是搭载了HRS液压回弹技术，保证整车舒适性的情况下增加操控性。腾势D9采用前驱单电机，百公里加速为7.9秒，纯电续航155km，亏电油耗7.3L/100km。高山优异的动力水平，即使车上满员时，高速超车也更加自如。俗话说得好动力可以不用，但不能没有。并且在两款车入门车型上，高山纯电续航会高于腾势D9，所以选择入门车型的朋友在城市通勤也可将高山当作纯电车来使用。

智能化上两车均有L2级别驾驶辅助，但是高山拥有4个毫米波雷达12个超声波雷达，带有全自动融合泊车。D9配备3个毫米波雷达8个超声波雷达，并没有智能泊车。所以在整车智能化方面高山明显更胜一筹，对于尺寸较大的MPV车型来说，在城市内穿行拥有更高精度的驾驶辅助以及智能泊车，会极大的减少驾驶者的使用压力，用车更加便捷。

安全性乃是车辆的重中之重。魏牌高山车身采用了热气膨胀成型管梁，发生碰撞时能更好的保证车内的生存空间，整车高强度钢占比超过81.96%极大的保证了车内人员的安全。车内健康问题也是近几年大家越来越关心的，甲醛挥发是损害健康的关键因素，而高山拥有0甲醛座舱，采用大量的环保材料进行包覆，即使在夏天车辆停在户外暴晒，依然可以保证车内0甲醛挥发，UVC紫外线灯也能有效清除车内的细菌病毒。腾势D9整车高强度钢占比为75%，但依旧是达到了五星安全标准。

继续浏览有关 腾势 的文章