凭借这些要素，蓝电E5超越欧尚Z6IDD

在新能源汽车行业中，插电式混合动力车型凭借其电动与燃油双重驱动系统的灵活性，已经在市场上占据了重要位置。大部分插电混合SUV的售价集中在150,000元左右，然而迄今为止，市场上还没有一款车型的售价低于100,000元。蓝电E5的最新市场行动则打破了这一定价模式。

作为市场上首个定价在100,000元档次的插电混合动力SUV，蓝电E5不仅打破了价格界限，还引领了SUV油电价格统一的新趋势。那么，蓝电E5在产品性能上的表现如何？

(蓝电E5)

为了探索这个问题，我们将进行一次深入的比较，对比蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座（指导价139,900元）和长安欧尚Z6新能源 2023款 智电iDD 150KM旗舰型（指导价155,800元）。这两款车型的对比将帮助我们判断，究竟哪一款车型在性价比方面更胜一筹。

插电混合动力车型因其在动力性能和燃油效率方面的优势而受到市场的青睐。让我们深入了解这两款车型能为用户带来的驾驶体验。

(欧尚Z6)

在动力方面，蓝电E5配备了比亚迪的弗迪混合动力系统。这一系统同样被用于市场上广受欢迎的比亚迪宋PLUS DMi SUV。它在动力输出和油耗效率上都展现出了卓越的性能，尤其是在0-50km/h加速仅需2.91秒的表现。在城市通勤等日常驾驶环境中，蓝电E5能够提供快速且灵敏的动力反应。其纯电模式下的NVH（噪声、振动和粗糙度）表现出色，发动机的介入感几乎感觉不到。在需要快速应对超车或变道等情况时，蓝电E5也表现得游刃有余，显示出其动力系统的高效和灵活性。

现在来看看长安欧尚Z6 iDD。该车型配备了蓝鲸iDD超级混合动力系统，结合了1.5T涡轮增压发动机和一款6档三离合电驱变速器。这套混合动力系统采用的是P2架构，其主要优点在于成本较低。然而，与长安汽车目前主推的更先进的P1+P3混动技术相比，P2技术稍显陈旧。由于它在处理车辆速度变化方面的性能不如新技术，长安汽车逐渐放弃了P2技术。这意味着，虽然欧尚Z6 iDD在成本方面可能有优势，但在日常驾驶中，特别是在需要车辆快速适应速度变化的情况下，它的驾驶体验可能不如采用P1+P3技术的车型。

(蓝电E5)

在油耗表现方面，长安欧尚Z6 iDD的官方数据显示其百公里油耗为5.7升，相较于蓝电E5高出0.3升。虽然这看起来是一个较小的差异，但根据用户反馈，欧尚Z6 iDD在混合动力系统方面存在一些不足。特别是在发动机介入时，车辆会出现较大的噪音和顿挫感，影响驾驶体验。更重要的是，实际驾驶中的油耗往往高于官方数据，达到每百公里8至10升，这显著增加了用户的运行成本。相比之下，蓝电E5在这些方面的表现更加稳定和经济，从而在驾驶体验和成本效益上优于欧尚Z6 iDD。

在空间方面，蓝电E5明显领先于欧尚Z6 iDD。我们提到蓝电E5是首款实现油电同价的SUV，但更引人注目的是，它是首款售价在10万元以内的中型插混SUV。首先，让我们看看这两款车的尺寸。蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米；而欧尚Z6 iDD的车身尺寸为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米。

(欧尚Z6)

尽管欧尚Z6 iDD在紧凑型SUV市场中已经属于相对较大的车型，但蓝电E5在车身长度和高度方面分别占据+61毫米和+30毫米的优势，并提供了欧尚Z6 iDD所没有的7座布局。蓝电E5可以在2-7座之间灵活调整，无论是按比例放倒座椅，还是将后两排整体平整放倒，都可以实现更灵活的座椅布局，以满足不同的用车需求。在露营、购物、朋友聚会等多种场合下，蓝电E5都能轻松胜任，使其不仅功能强大、易于使用，还富有多功能性。

从价格角度来看，欧尚Z6 iDD的起售价为15.58万元，这对于一般家庭来说可能有些昂贵。因此，今年下半年，欧尚Z6 iDD发布了12.98万元的普及价，试图吸引更多消费者。然而，相较于率先开创了油电同价时代的蓝电E5而言，这个调价幅度似乎还不够大。目前，蓝电E5的畅享型购车享有4.01万元的现金直减优惠，将用户的实际购车成本从13.99万元降至9.98万元。这在插混SUV市场中几乎可以说是史无前例的，蓝电E5因此成为了首款售价低于10万元的中型插混SUV。如果不满足增换购补贴条件，蓝电E5仍然保持着3万元的入门购车价格优势。

(蓝电E5)

继续浏览有关 欧尚 的文章