预算10-15万，MG4 EV出海冠军版到底值不值得买？

所以网友问的10-15万的纯电小车，除了海豚以外，当然还有选择。比如最近再次降价的名爵MG4 EV，也就是之前的MG MULAN。就在上个月，MG4 EV推出了一款新的配置415KM出海冠军版。所以今天我们就来看看MG4 EV出海冠军版到底怎么样？和海豚比有什么优缺点？

新车有哪些变化？

在外观上，MG4 EV出海冠军版和之前的车型保持一致，X型前脸设计依旧非常运动。

尾部也是如此，Y字型的尾灯再加分段式镂空尾翼，确实有点钢炮的感觉。

在内饰部分，是新车型主要的升级点。比如新车搭载了边框更窄的12.3英寸高清触控互联大屏，之前只有10.25英寸，所以在视觉上有了不小的提升。并且其中的斑马维纳斯系统升级了自学习可成长语音、共享云学习技能扩展、方言版语音交互等功能，支持90秒随心对话等。

并且新车加入了带透明底盘的360全景影像，值得一提的是清晰度非常高，所以在停车的时候确实能起到实质性的帮助。

不过最大的变化还是在价格上。虽然官方指导价为13.98万，但是新车一上市便推出了高达2.4万元的限时优惠活动，优惠后的售价也跌至11.58万元，加个保险12万左右就能落地。

MG4 EV和海豚该怎么选？

比亚迪的品牌力毋庸置疑，且有了e3.0平台和刀片电池的加持，海豚销量高是肯定的。同时在内饰的设计上，比亚迪海豚确实要更讨消费者的喜欢。各种圆形的图案随处可见，圆形的空调出风口、圆形的换挡机构、圆形的按键、圆形的门把手，都很新颖。

海豚采用了12.8英寸的中控屏，比MG4 EV出海冠军版的要稍稍大一点，并且DiLink车机也要比斑马的好用一些，这些都是海豚的优点。

而MG4 EV最大的优点在于看不见的机械层面，尤其是底盘和操控上。比如MG4 EV是后置单电机后轮驱动布局，海豚为前置前驱，所以MG4 EV开起来要比海豚更轻快一些。并且MG4 EV的电机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，百公里加速7.7秒。这比同样价格的海豚420km版多了55千瓦、70牛·米。

其次，MG4 EV出海冠军版的前后轴荷比为50:50，再加上SUPER XDS弯道控制系统以及DP-EPS转向系统，大大提升了车辆的过弯极限。据说新车还配备了全新一体式ONEBOX电子制动系统，实现36.9m超短制动距离。所以在操控层面，MG4 EV明显要比海豚更好开。

另外，MG4 EV的后悬挂为五连杆独立悬挂，而海豚为扭力梁非独立悬架，所以虽然不能代表MG4 EV一定比海豚舒适，但可以说明MG4 EV的成本绝对要比海豚高，调校上限也更高。

所以总结来说，如果差不多的价格你更在意配置和有趣的内饰设计，以及更强的品牌力，那肯定比亚迪海豚更适合你。

如果你更在意车辆的运动性和操控，以及运动激进的外观，那后置后驱的MG4 EV会更得你心。并且新款算上优惠后的价格也要更低，性价比也更高。

所以如果是你，MG4 EV和比亚迪海豚会怎么选呢？欢迎评论区一起交流。

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。

作者：新一

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