荣威D7座椅很舒适，“零重力”领先行业！

舒适的乘坐体验是核心

不管你承不承认，在刚刚过去的荣威D7系列发布会上，主角一定是初次登场的荣威D7。在持续霸占话题榜榜首后，吃瓜群众们对荣威D7的态度也由口头评判转入了实地考察。起初，部分先驱者言之凿凿，称“荣威D7的最大卖点就是荣威D7智能座舱系统”。随着故事的不断深入，越来越多人发现，实际上荣威D7的核心秘密在于“乘坐体验”。

零重力座椅优势

要在体验上超越主流品牌，荣威D7的核心武器是业界领先的“零重力座椅”。这里科普一下，传统座椅的设计逻辑是身体的大部分重力都集中在乘坐者的臀部，而“零重力座椅”则能够通过巧思的结构设计，让臀部、腿部、背部能均匀承担身体的重力，从而模拟出所谓的“零重力”环境。提升驾乘舒适性坦白说，“零重力座椅”并不少见，但荣威D7座椅的特别之处在于，拥有独创的10项调节，并加入了记忆和通风功能，具备记忆和通风功能，将舒适性与便利性融入驾乘体验的每一个环节。另外，可实现118°最舒适的靠背角度，配合最长 686mm 的靠背高度，这就能让乘坐体验提升到更高的档次。

符合人体工学设计

有关“腿部和心脏在同一水平线上”能够带来的好处，我们还专门去请教了医生朋友，给出的答复是:“这能最大程度减轻心脏供血压力，实现有助于血液循环的舒适坐姿”。换言之，这正是当今年轻人最想要的“躺平”。对于自驾爱好者而言，“零重力座椅”就等于一张舒适的大床，日常午休打盹、外出游玩短憩的需求,荣威D7的零重力云端体感座椅一步到位全解决了。堪比沙发的座椅体验说到这里不免响起李书福的名言：“汽车不过是四个轮子加两个沙发，但车内的舒适性却又不单是加个沙发那么简单”。用这个标准来评价荣威D7的舒适座舱，你大概就能理解为什么坊间都在流传荣威D7座椅像移动的沙发。有一说一，这种从用户需求出发的做派可比强行凑配置要实际多了。作为智驾豪华车型，上汽集团荣威D7树立了细分市场智价比“天花板”形象。不过行业“标杆”的底气，荣威D7不止一点。对追求实际表现的消费者来说，如此高级的座椅带来的满足感比什么都强。你觉得呢？

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