降到19.8万！大众途昂单周仅卖出991辆，为何被冷落了

当年在国内七座SUV车型领域，丰田汉兰达和大众途昂(图片|配置|询价)，都是实力非常强劲的车型，两款车在市场上的销量确实很拔尖，但是到了现在市场上，20多万的车型中，我们有了很多综合产品力更出色的新能源车，这种局面下，传统燃油SUV想要稳住市场局面，还是难度非常大的。

途昂 最低售价：17.40万起 最高降价：13.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈21万 车友热议 二手车11.74万起 | 841 辆

就比如今天我们说的大众途昂这款车，曾经在市场上月销量也是近万，但是如今呢？随着新能源车的全面崛起，经典燃油车销量是不断下滑，这款大众途昂在市场上门槛降低的局面下，销量着实也不景气，新车单周仅卖出991辆，这个成绩对于大众主打车型来说，确实是不及格的表现。

要知道目前大众途昂的指导价区间为24.90-40.50万，新车整体降幅还是比较大的，目前新车入门车型为19.8万，对于一款车身长度超5米的七座SUV来说，目前也是值得选择的，今天我们就来看看这款德系车。

作为一款中大型SUV车型，全新的大众途昂车身长宽高分别为5052/1989/1773mm，车身轴距达到了2980mm，定位于中大型SUV，车内大7座布局满足了大家庭出行使用，后排座椅支持座椅加热功能，全车座椅为皮质包裹，整车的乘坐舒适度还是有不错的保障，而且活动空间非常宽裕，即使是身高1米8的体验者坐到后排，也能够轻松翘二郎腿。

从整体的设计角度来看，新车的前脸还是采用的比较圆润的车头设计，整车的进气格栅与大灯同等宽度，格栅内部搭配了银色横幅饰条填充，整体看起来成熟稳重。两侧大灯组内部为LED灯源，并采用透镜装饰，点亮后有着出色的照明效果。引擎盖上方隆起的四根筋线，使车头看起来较为硬朗。

内饰方面，新车的设计风格确实比较传统，整车中控配备的是12英寸悬浮式屏幕，全液晶仪表尺寸10.25英寸，操作非常简单，但对比当下主流新能源车，显然智能化和科技感还是有所欠缺，不过整车的做工和用料也算符合这个级别车型表现，看起来有不错的。

配置方面，像30色氛围灯、自动驻车、上坡辅助、自动泊车、全速自适应巡航、倒车影像、主动刹车等都是有所搭载的。

最后就是动力方面，新车全系搭载2.0T引擎，其中2.0T低功率版发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，高功版发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。2.5T发动机最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米。

途昂 最低售价：17.40万起 最高降价：13.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈21万 车友热议 二手车11.74万起 | 841 辆

从试驾体验来看，新车的2.0T低功率版车型确实表现相对平和，没有很好的爆发，当然2.0T高功率版车型动力储备自然是更有信心，它的2.5T版车型在前期提速就有不错的动力反馈，在加速时也是更顺畅，深踩油门发动机声音更加厚重，同时新车的底盘悬挂初段较软，后段偏硬，走烂路时确实还有点抖动，这一点也是需要提升的点。

途昂销量的下滑其实也是必然的，现在传统SUV本身竞争力就在下降，尤其是中高端车型，还是没有实力正面和国产新能源的“冰箱、彩电、大沙发”对抗，这种局面下，新车必须要提升产品素质，加入主流元素才能够得到消费者认可，对于这款经典的燃油SUV车型，你是如何看得？